יריעת שיכוך והשתקה לרכב SP3825
מפרט מוצרים
| קורוזיה | · רמה 0-2 לפי ISO2409 - נמדד לפי VDA-309 · קורוזיה מתחת לצבע החל מקצוות מוטבעים היא פחות מ-2 מ"מ |
| עמידות טמפרטורה של NBR | · עמידות הטמפרטורה המיידית המרבית היא 220 מעלות צלזיוס ·48 שעות של עמידות בטמפרטורה קונבנציונלית של 130 מעלות צלזיוס · עמידות מינימלית בטמפרטורות -40 מעלות צלזיוס |
| מבחן MEK | · MEK = 100 פני שטח ללא סדקים ונפילה |
| זְהִירוּת | · ניתן לאחסן בטמפרטורת החדר למשך 24 חודשים, וזמן אחסון ארוך יוביל להידבקות המוצר. · אין לאחסן בסביבה רטובה, גשם, חשיפה או טמפרטורה גבוהה למשך זמן רב, כדי לא לגרום לחלודה, הזדקנות, הידבקות וכו' של המוצר. |
תיאור מוצרים
רפידת בולם זעזועים והשתקה לרכב היא אביזר המשמש להפחתה או ביטול רעש במהלך בלימה. זהו רכיב חשוב ברפידת בלם הרכב. היא ממוקמת על גב הפלדה של רפידת הבלם. כאשר רפידת הבלם בולמת, היא משפיעה על הרעידות והרעש הנגרמים מרפידת רפידת הבלם. מערכת הבלמים מורכבת בעיקר מרפידת בלם (חומר חיכוך), גב פלדה (חלק מתכתי) ורפידות בולם זעזועים והשתקה.
עקרון השתקה: רעש הבלמים נוצר על ידי רעידות חיכוך בין לוחית החיכוך לדיסק הבלם. עוצמת גל הקול תשתנה פעם אחת מריפוד החיכוך לחלק האחורי של הפלדה, ופעם נוספת מהפלדה לחלק האחורי של לוחית ההשתקה. התנגדות הפאזה של השכבות והימנעות מתהודה ממלאות תפקיד בהפחתת הרעש.
תמונות מפעל
יש לנו סדנת זיקוק עצמאית, סדנת ניקוי פלדה, חיתוך גומי לרכב, האורך הכולל של קו הייצור הראשי מגיע ליותר מ-400 מטרים, כך שכל חוליה בייצור נעשית במו ידיה, כך שהלקוחות מרגישים בנוח.
תמונות מוצרים
ניתן לשלב את החומר שלנו עם סוגים רבים של PSA (דבק קר); כעת יש לנו עוביים שונים של דבק קר. ניתן להתאים אישית בהתאם לצרכים של הלקוחות.
לדבקים שונים יש מאפיינים שונים, בעוד שניתן לייצר גלילים, יריעות ועיבוד חריצים בהתאם לדרישות הלקוח. כדי לענות על דרישות הלקוח
השקעה במחקר מדעי
כעת יש לה 20 סטים של ציוד בדיקה מקצועי להשתקת חומרי סרט ואמצעי בדיקה של מכונת בדיקת קישור, עם 2 נסיינים ובודק אחד. לאחר השלמת הפרויקט, יושקע קרן מיוחדת של 4 מיליון יואן סיני לשדרוג הציוד החדש.
ציוד בדיקה מקצועי
נסיינים
בּוֹחֵן
קרן מיוחדת
